車いすの歴史的変遷と今後の展望 沖川悦三1） キーワード 車いす，歴史，変遷 1． はじめに 車いすがこの世に出現した時期について，筆者は明確な 答えを持っていない．しかし，その概要は『TheWheelchair Book』1）に詳しく記述されている．車いすの歴史的歴史に残りそうなできごと 内容 1935年 ダットサン 14型 日本初の量産車 エンジンは水冷直列4気筒サイドバルブ722cc ボディサイズは2790x1190x1480xHB05 乗用3種（セダン、フェートン、ロードスター） 1936年 トヨダ AA 純国産車初の大型車1909年10月 鈴木道雄、静岡県浜名郡天神町村で鈴木式織機製作所を創業。 19年3月 鈴木式織機株式会社として同地に法人設立、資本金50万円。 鈴木道雄、社長に就任。 1939年 静岡県浜名郡可美村に高塚分工場が完成。 1945年9月 戦災による被害甚しく
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車の歴史 日本-輸入車ブランドの歴史を知りたい！ Page3 データで知る輸入車の実態編 Page4 知らないと損する輸入車購入の知識編 Page5 加速度的に進化する輸入車の最新テクノロジー編 Page6 大切な愛車を守るためのメンテナンス知識編 Page7 いま、狙うべき輸入車を 流線形を取り入れた初の量産車エアフロー発売 1935 豊田自動織機が初の試作車A1型を完成 パリサロンに特異なスタイルで注目を集めたブガッティが出品される 1936 日本初のサーキット 多摩川スピードウェイ誕生 フィアット500（トポリーノ）発売 1937
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日産自動車前史 1930年代へ 明治大正を通し、日本の道を走る自動車は、フォード、GM（ゼネラルモータース）といった外車ばかりでした。 この時代背景の中、鮎川義介をはじめとする人達は、さまざまな思いをこめて自動車を作り始め、今日の日本の スカイライン&グロリア、偉大な名車の歴史をたどるプリンス自動車 モータースポーツ／エンタメ 出版物 14年9月25日（木） 22時00分 自動運転車の歴史 19年代から現在まで 前編 公開 0550 100年近くにわたり、研究者たちは夢の自動運転車の実現を追い求めてきました。 その開発の起源は19年代の無線操縦車にまで遡ります。 前編では、そこから1986年までの変遷を見てみ
アメリカ車の燃費は、1ℓ43km程度しかなく、 維持費としてのガソリン代が、 重くのしかかるようになりました。 安価で燃費が良く、小型の日本車が、 アメリカの自動車市場を席巻するようになったのです。 日本車が売れ「ジャパンバッシング」へ ここでは、レガシィツーリングワゴンの歴史を振り返りつつ、レガシィ人気を不動のものとした2代目を中心に4代目モデルまでの中古車相場を見ていきたい。 文／萩原文博 写真／スバル 画像ギャラリー約30年の歴史に幕！ 車いすの原型は「車輪の着いた家具」 車いすのルーツを探るとその存在は 紀元前500年のギリシャ までさかのぼります。
自動車の歴史 の節目の多く プジョー車で、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したモデルは、1969年の504、19年の405、02年の307、14年の308に続きこれが5台目になります。 それを自転車の補助動力にすることを発案。 約500基あったエンジンを、自転車用補助エンジンに つくり変えて売り出しました。 それまでにない便利さが 受け注文が殺到、たちまち在庫がなくなると、 宗一郎は自社製エンジンの開発に着手。 そして1947年、ホンダ ドリーム C50 FOUR Honda Dream C50 FOUR 受賞年：18年 発売年：1969年 ＞＞詳細を見る（PDF）
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